ਇੱਕ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨੇ ਚਿਪਸ ਹਨ?

ਇੱਕ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨੇ ਚਿਪਸ ਹਨ?ਜਾਂ, ਇੱਕ ਕਾਰ ਨੂੰ ਕਿੰਨੇ ਚਿਪਸ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ?

ਇਮਾਨਦਾਰੀ ਨਾਲ, ਇਸਦਾ ਜਵਾਬ ਦੇਣਾ ਔਖਾ ਹੈ.ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਕਾਰ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ 'ਤੇ ਹੀ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਹਰੇਕ ਕਾਰ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਚਿਪਸ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਦਰਜਨਾਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਸੈਂਕੜੇ, ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਜਾਂ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਚਿਪਸ।ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਸ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਚਿਪਸ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਵੀ 40 ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੇ 150 ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋ ਗਈਆਂ ਹਨ.

ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਚਿਪਸ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮਨੁੱਖੀ ਦਿਮਾਗ, ਨੂੰ ਫੰਕਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਪੰਜ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਕੰਪਿਊਟਿੰਗ, ਧਾਰਨਾ, ਐਗਜ਼ੀਕਿਊਸ਼ਨ, ਸੰਚਾਰ, ਸਟੋਰੇਜ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਸਪਲਾਈ।

ਹੋਰ ਉਪ-ਵਿਭਾਜਨ, ਕੰਟਰੋਲ ਚਿੱਪ, ਕੰਪਿਊਟਿੰਗ ਚਿੱਪ, ਸੈਂਸਿੰਗ ਚਿੱਪ, ਸੰਚਾਰ ਚਿੱਪ, ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈਮੈਮੋਰੀ ਚਿੱਪ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਚਿੱਪ, ਪਾਵਰ ਚਿੱਪ,ਡਰਾਈਵਰ ਚਿੱਪ, ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਚਿੱਪ ਨੌਂ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ।

ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਚਿੱਪ ਨੌਂ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ:

1. ਕੰਟਰੋਲ ਚਿੱਪ:MCU, ਐਸ.ਓ.ਸੀ

ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਲਈ ਪਹਿਲਾ ਕਦਮ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ ਹੈ।ਇੱਕ ECU ਨੂੰ ਇੱਕ ਏਮਬੈਡਡ ਕੰਪਿਊਟਰ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕਾਰ ਦੇ ਮੁੱਖ ਸਿਸਟਮਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਆਨ-ਬੋਰਡ MCU ਨੂੰ ਕਾਰ ECU ਦਾ ਕੰਪਿਊਟਿੰਗ ਦਿਮਾਗ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੀ ਗਣਨਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ।

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਡੇਪੋਨ ਸਿਕਿਓਰਿਟੀਜ਼ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇੱਕ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ECU ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਕਾਰਜ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ MCU ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਅਜਿਹੇ ਕੇਸ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਇੱਕ ECU ਦੋ MCUS ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ।

ਇੱਕ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸੈਮੀਕੰਡਕਟਰ ਯੰਤਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਦਾ ਲਗਭਗ 30% MCUS ਹੈ, ਅਤੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 70 ਪ੍ਰਤੀ ਕਾਰ ਟੀ.ਉਹ MCU ਚਿੱਪ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਹੈ।

2. ਕੰਪਿਊਟਿੰਗ ਚਿੱਪ: CPU, GPU

CPU ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ SoC ਚਿੱਪ 'ਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਕੇਂਦਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਇਸਦਾ ਫਾਇਦਾ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ, ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਅਤੇ ਤਾਲਮੇਲ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਵਿੱਚ ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ, CPU ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਕੰਪਿਊਟਿੰਗ ਯੂਨਿਟ ਹਨ ਅਤੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਸਧਾਰਨ ਕੰਪਿਊਟਿੰਗ ਕਾਰਜਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।ਇਸ ਲਈ, ਆਟੋਨੋਮਸ ਡਰਾਈਵਿੰਗ SoC ਚਿੱਪ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ AI ਗਣਨਾ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ CPU ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਇੱਕ ਜਾਂ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ Xpus ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

3. ਪਾਵਰ ਚਿੱਪ: IGBT, ਸਿਲੀਕਾਨ ਕਾਰਬਾਈਡ, ਪਾਵਰ MOSFET

ਪਾਵਰ ਸੈਮੀਕੰਡਕਟਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਊਰਜਾ ਪਰਿਵਰਤਨ ਅਤੇ ਸਰਕਟ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦਾ ਕੋਰ ਹੈ, ਜੋ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਡਿਵਾਈਸਾਂ, DC ਅਤੇ AC ਪਰਿਵਰਤਨ ਵਿੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਪਾਵਰ MOSFET ਨੂੰ ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਨ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੈਂਦੇ ਹੋਏ, ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਰਵਾਇਤੀ ਬਾਲਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰਤੀ ਵਾਹਨ ਘੱਟ-ਵੋਲਟੇਜ MOSFET ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਲਗਭਗ 100 ਹੈ। ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰਤੀ ਵਾਹਨ ਮੱਧਮ ਅਤੇ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ MOSFET ਦੀ ਔਸਤ ਖਪਤ ਵੱਧ ਗਈ ਹੈ। 200 ਤੋਂ ਵੱਧ। ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ, ਮੱਧ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀ ਕਾਰ MOSFET ਦੀ ਵਰਤੋਂ 400 ਤੱਕ ਵਧਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।

4. ਸੰਚਾਰ ਚਿੱਪ: ਸੈਲੂਲਰ, WLAN, LIN, ਡਾਇਰੈਕਟ V2X, UWB, CAN, ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਪੋਜੀਸ਼ਨਿੰਗ, NFC, ਬਲੂਟੁੱਥ, ETC, ਈਥਰਨੈੱਟ ਅਤੇ ਹੋਰ;

ਸੰਚਾਰ ਚਿੱਪ ਨੂੰ ਵਾਇਰਡ ਸੰਚਾਰ ਅਤੇ ਬੇਤਾਰ ਸੰਚਾਰ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਵਾਇਰਡ ਸੰਚਾਰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਵਿਚਕਾਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਡਾਟਾ ਸੰਚਾਰ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.

ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਸੰਚਾਰ ਕਾਰ ਅਤੇ ਕਾਰ, ਕਾਰ ਅਤੇ ਲੋਕ, ਕਾਰ ਅਤੇ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ, ਕਾਰ ਅਤੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿਚਕਾਰ ਆਪਸੀ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਕੈਨ ਟ੍ਰਾਂਸਸੀਵਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵੱਡੀ ਹੈ, ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇੱਕ ਕਾਰ ਦੀ ਔਸਤ CAN/LIN ਟ੍ਰਾਂਸਸੀਵਰ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 70-80 ਹੈ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ 100 ਤੋਂ ਵੱਧ, ਜਾਂ 200 ਤੋਂ ਵੀ ਵੱਧ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।

5. ਮੈਮੋਰੀ ਚਿੱਪ: ਡਰੈਮ, ਨਾਰ ਫਲੈਸ਼, ਈਪ੍ਰੋਮ, ਸਰਾਮ, ਨੰਦ ਫਲੈਸ਼

ਕਾਰ ਦੀ ਮੈਮੋਰੀ ਚਿੱਪ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਅਤੇ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਾਰਾਂ ਲਈ DRAM ਦੀ ਮੰਗ 'ਤੇ ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆ ਦੀ ਇੱਕ ਸੈਮੀਕੰਡਕਟਰ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਫੈਸਲੇ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇੱਕ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਕ੍ਰਮਵਾਰ 151GB/2TB ਤੱਕ DRAM/NAND ਫਲੈਸ਼ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੰਗ ਹੋਣ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਡਿਸਪਲੇ ਕਲਾਸ ਅਤੇ ADAS ਆਟੋਨੋਮਸ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਮੈਮੋਰੀ ਚਿਪਸ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤੋਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

6. ਪਾਵਰ/ਐਨਾਲਾਗ ਚਿੱਪ: SBC, ਐਨਾਲਾਗ ਫਰੰਟ ਐਂਡ, DC/DC, ਡਿਜੀਟਲ ਆਈਸੋਲੇਸ਼ਨ, DC/AC

ਐਨਾਲਾਗ ਚਿੱਪ ਇੱਕ ਪੁਲ ਹੈ ਜੋ ਭੌਤਿਕ ਅਸਲ ਸੰਸਾਰ ਅਤੇ ਡਿਜੀਟਲ ਸੰਸਾਰ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਕੈਪਸੀਟਰ, ਟਰਾਂਜ਼ਿਸਟਰ, ਆਦਿ ਦੇ ਬਣੇ ਐਨਾਲਾਗ ਸਰਕਟ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਨਿਰੰਤਰ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਰੂਪ ਐਨਾਲਾਗ ਸਿਗਨਲਾਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਆਵਾਜ਼, ਰੌਸ਼ਨੀ, ਤਾਪਮਾਨ, ਆਦਿ) ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਰਨ ਲਈ ਇਕੱਠੇ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। .) ਇੰਟੀਗਰੇਟਡ ਸਰਕਟ.

ਓਪਨਹਾਈਮਰ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਐਨਾਲਾਗ ਸਰਕਟਾਂ ਦਾ 29% ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਚਿਪਸ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 53% ਸਿਗਨਲ ਚੇਨ ਕੋਰ ਹਨ ਅਤੇ 47% ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਚਿਪਸ ਹਨ।

7. ਡਰਾਈਵਰ ਚਿੱਪ: ਹਾਈ ਸਾਈਡ ਡਰਾਈਵਰ, ਲੋਅ ਸਾਈਡ ਡਰਾਈਵਰ, LED/ ਡਿਸਪਲੇ, ਗੇਟ ਲੈਵਲ ਡਰਾਈਵਰ, ਬ੍ਰਿਜ, ਹੋਰ ਡਰਾਈਵਰ, ਆਦਿ

ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ, ਲੋਡ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਦੋ ਬੁਨਿਆਦੀ ਤਰੀਕੇ ਹਨ: ਲੋਅ ਸਾਈਡ ਡਰਾਈਵ ਅਤੇ ਹਾਈ ਸਾਈਡ ਡਰਾਈਵ।

ਹਾਈ-ਸਾਈਡ ਡਰਾਈਵਾਂ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੀਟਾਂ, ਰੋਸ਼ਨੀ ਅਤੇ ਪੱਖਿਆਂ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਮੋਟਰਾਂ, ਹੀਟਰਾਂ ਆਦਿ ਲਈ ਲੋਅ ਸਾਈਡ ਡਰਾਈਵਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਆਟੋਨੋਮਸ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਨ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੈਂਦੇ ਹੋਏ, ਸਿਰਫ ਫਰੰਟ ਬਾਡੀ ਏਰੀਆ ਕੰਟਰੋਲਰ ਨੂੰ 21 ਹਾਈ-ਸਾਈਡ ਡਰਾਈਵਰ ਚਿਪਸ ਨਾਲ ਸੰਰਚਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਖਪਤ 35 ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ।

8. ਸੈਂਸਰ ਚਿੱਪ: ਅਲਟਰਾਸੋਨਿਕ, ਚਿੱਤਰ, ਆਵਾਜ਼, ਲੇਜ਼ਰ, ਇਨਰਸ਼ੀਅਲ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ, ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਵੇਵ, ਫਿੰਗਰਪ੍ਰਿੰਟ, ਇਨਫਰਾਰੈੱਡ, ਵੋਲਟੇਜ, ਤਾਪਮਾਨ, ਵਰਤਮਾਨ, ਨਮੀ, ਸਥਿਤੀ, ਦਬਾਅ।

ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸੈਂਸਰਾਂ ਨੂੰ ਸਰੀਰ ਦੇ ਸੈਂਸਰਾਂ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੰਵੇਦਕ ਸੈਂਸਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਕਾਰ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ, ਕਾਰ ਸੈਂਸਰ ਸਰੀਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤਾਪਮਾਨ, ਦਬਾਅ, ਸਥਿਤੀ, ਸਪੀਡ, ਆਦਿ) ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੰਬੰਧੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਇਕੱਠੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਕੱਠੀ ਕੀਤੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਕੇਂਦਰੀ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਿਗਨਲਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕਾਰ

ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਟ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲੈਵਲ 2 ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਛੇ ਸੈਂਸਰ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਅਤੇ L5 ਕਾਰ ਵਿੱਚ 32 ਸੈਂਸਰ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।

9. ਸੁਰੱਖਿਆ ਚਿੱਪ: ਟੀ-ਬਾਕਸ/V2X ਸੁਰੱਖਿਆ ਚਿੱਪ, eSIM/eSAM ਸੁਰੱਖਿਆ ਚਿੱਪ

ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸੁਰੱਖਿਆ ਚਿੱਪ ਅੰਦਰੂਨੀ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕ੍ਰਿਪਟੋਗ੍ਰਾਫਿਕ ਐਲਗੋਰਿਦਮ ਅਤੇ ਭੌਤਿਕ ਐਂਟੀ-ਅਟੈਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਸਰਕਟ ਦੀ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਹੈ।

ਅੱਜ, ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧੇਗੀ, ਅਤੇ ਇਹ ਚਿਪਸ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਦੇ ਵਾਧੇ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਚਾਈਨਾ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਆਫ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਮੈਨੂਫੈਕਚਰਰਸ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਰਵਾਇਤੀ ਬਾਲਣ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀਆਂ ਕਾਰ ਚਿਪਸ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 600-700 ਹੈ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀਆਂ ਕਾਰ ਚਿਪਸ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 1600 / ਵਾਹਨ ਤੱਕ ਵਧ ਜਾਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਚਿਪਸ ਦੀ ਮੰਗ ਵਧੇਰੇ ਉੱਨਤ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ 3000 / ਵਾਹਨ ਤੱਕ ਵਧਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।

ਇਹ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰ ਵ੍ਹੀ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਕੰਪਿਊਟਰ ਵਾਂਗ ਹੈls.