ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਸੈਮੀਕੰਡਕਟਰ ਉਦਯੋਗ ਅਜੇ ਵੀ ਹੇਠਾਂ ਦੇ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਹੈ,ਚਿੱਪ ਉਦਯੋਗਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗਾਹਕਾਂ ਦੇ ਆਰਡਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕਟੌਤੀ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਪਰ IGBT ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਸੂਰਜੀ ਫੋਟੋਵੋਲਟੇਇਕ ਮੰਗ ਦੀਆਂ ਦੋ ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਵਸਤੂਆਂ ਦੀ ਪਾਗਲ ਭੀੜ, ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀ ਘਾਟ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਕੀਮਤ ਵੱਧ ਗਈ ਹੈ. ਅਸਮਾਨ, ਉਦਯੋਗ ਘਾਟ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਵਰਣਨ ਕਰਨ ਲਈ "ਸਮੱਸਿਆ ਦੀ ਕੀਮਤ ਕਿੰਨੀ ਉੱਚੀ ਹੈ, ਪਰ ਖਰੀਦ ਨਹੀਂ ਸਕਦੀ" ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਆਈ.ਜੀ.ਬੀ.ਟੀ. ਸੈਮੀਕੰਡਕਟਰ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਦੀ ਇਕਮਾਤਰ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਹੈ ਜੋ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਵਧਾਉਣ ਅਤੇ ਮੰਗ ਨੂੰ ਹਰ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਪਛਾੜਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਸੀਮਤ ਸਪਲਾਈ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਪਰ ਸੂਰਜੀ ਊਰਜਾ ਪਲਾਂਟਾਂ ਦੀ ਪਾਗਲ ਉਸਾਰੀ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਇਨਵਰਟਰਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ IGBTs ਦੀ ਮੰਗ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ IGBTs ਦੀ ਉੱਚ ਮੰਗ ਦੇ ਨਾਲ, ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਘਟਾਇਆ ਹੈ।
ਇਹ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ IGBT ਇੱਕ ਪਾਵਰ ਸਵਿਚਿੰਗ ਤੱਤ ਹੈ, "ਪਾਵਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ CPU" ਦੀ ਪ੍ਰਤਿਸ਼ਠਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਵੋਲਟੇਜ ਸੰਚਾਲਿਤ ਸੈਮੀਕੰਡਕਟਰ ਪਾਵਰ ਐਲੀਮੈਂਟ ਹੈ ਜੋ BJT (ਬਾਈਪੋਲਰ ਜੰਕਸ਼ਨ ਟ੍ਰਾਂਜ਼ਿਸਟਰ) ਅਤੇ MOSFET (ਗੋਲਡ ਆਕਸੀਜਨ ਹਾਫ ਫੀਲਡ ਇਫੈਕਟ ਟ੍ਰਾਂਜ਼ਿਸਟਰ) ਨਾਲ ਬਣਿਆ ਹੈ, ਫਾਇਦਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ। ਉੱਚ ਇਨਪੁਟ ਰੁਕਾਵਟ, ਉੱਚ ਸਹਿਣ ਵਾਲੀ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਘੱਟ ਆਨ-ਸਟੇਟ ਵੋਲਟੇਜ ਡ੍ਰੌਪ।
ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਉਭਾਰ ਨਾਲ, ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਮੰਗ ਬਹੁਤ ਵਧ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ IGBTs ਉਦਯੋਗਿਕ ਵਿਕਾਸ ਦਾ ਕੇਂਦਰ ਬਣ ਗਏ ਹਨ.ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ IGBT ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਸੈਂਕੜੇ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਰਵਾਇਤੀ ਬਾਲਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨਾਲੋਂ ਸੱਤ ਤੋਂ ਦਸ ਗੁਣਾ ਹੈ।ਉਦਯੋਗਿਕ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਏਸੀ ਸਰਵੋ ਮੋਟਰਾਂ, ਇਨਵਰਟਰ, ਹਵਾ ਅਤੇ ਸੂਰਜੀ ਊਰਜਾ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਗ੍ਰੀਨ ਪਾਵਰ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਹਨ, ਅਤੇ ਹਾਈ ਵੋਲਟੇਜ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ, ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਮਾਰਗ ਅਤੇ ਹੋਰ ਰੇਲ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਗਰਿੱਡ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਹਨ।
ਦੀ ਅਰਜ਼ੀ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚਆਈ.ਜੀ.ਬੀ.ਟੀਸੂਰਜੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਇਨਵਰਟਰ ਵਿੱਚ ਹੈ।ਇੱਕ ਪਾਵਰ ਪਰਿਵਰਤਨ ਯੰਤਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇਨਵਰਟਰ ਸੋਲਰ ਪੈਨਲ ਵਿੱਚ ਸਟੋਰ ਕੀਤੀ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਪਲਬਧ ਬਿਜਲੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਨਵਰਟਰ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੋਲਰ ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਥਿਤੀ ਹੈ।
ਸੂਰਜੀ ਉਦਯੋਗ ਨੇ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਸੋਲਰ ਮੋਡੀਊਲ ਪਾਵਰ ਉਤਪਾਦਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੇ ਵਧਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਉੱਚ ਪਾਵਰ ਮੋਡੀਊਲ ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਮਾਰਕੀਟ ਦਾ ਰੁਝਾਨ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਦੇ ਨਿਵੇਸ਼ 'ਤੇ ਵਾਪਸੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੁਧਾਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸੋਲਰ ਇਨਵਰਟਰ ਹੁਣ ਆਈ.ਜੀ.ਬੀ.ਟੀ. ਪਾਵਰ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਦੀ ਮੰਗ ਵੀ ਵਧਣ ਲੱਗੀ ਹੈ।
IGBT ਦੀ ਕਿੰਨੀ ਕਮੀ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ?ਮੂਡੀਜ਼ ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ ਯੇ ਜ਼ੇਂਗਜਿਅਨ ਨੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਕੋਈ ਨਵੀਂ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਉੱਚੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਸਿਰਫ਼ ਖਰੀਦ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ, ਅਧਿਐਨ ਨੇ ਸਿੱਟਾ ਕੱਢਿਆ ਕਿ ਘਾਟ ਦੀ ਲਹਿਰ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ ਜਾਰੀ ਰਹੇਗੀ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਪਲਾਈ ਲੜੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਹੈਨਲੇਈ ਨੇ ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਆਈਜੀਬੀਟੀ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨ ਦੀ ਫਾਊਂਡਰੀ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 10% ਦਾ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਵੇਫਰ ਫਾਊਂਡਰੀ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਤਾਂ ਹੈਨਲੇਈ ਨੇ ਗਰਮ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਰੁਝਾਨ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ। .
17 ਫਰਵਰੀ, 2023 ਨੂੰ ਫਿਊਚਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਦੁਆਰਾ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਗਈ “2023 Q1 ਚਿੱਪ ਮਾਰਕੀਟ ਰਿਪੋਰਟ” ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ST (STMicroelectronics), ਮਾਈਕ੍ਰੋਸੇਮੀ, Infineon, IXYS ਅਤੇ ਦੇ IGBT Q1ਫੇਅਰਚਾਈਲਡ(ਫੇਅਰਚਾਈਲਡ ਸੈਮੀਕੰਡਕਟਰ), ਪੰਜ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਬ੍ਰਾਂਡ, ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ 2022 ਦੀ Q4 ਦੀ ਡਿਲਿਵਰੀ ਅਵਧੀ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੀ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਡਿਲੀਵਰੀ ਦੀ ਮਿਆਦ 54 ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਤੱਕ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ।
ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, 2023 ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ, ST ਦਾ IGBT ਲੀਡ ਸਮਾਂ 47-52 ਹਫ਼ਤੇ, ਮਾਈਕ੍ਰੋਸੇਮੀ ਦਾ IGBT ਲੀਡ ਸਮਾਂ 42-52 ਹਫ਼ਤੇ, IXYS ਦਾ IGBT ਲੀਡ ਸਮਾਂ 50-54 ਹਫ਼ਤੇ, Infineon ਦਾ IGBT ਲੀਡ ਸਮਾਂ 39-50 ਹਫ਼ਤੇ ਹੈ, ਅਤੇ ਫੇਅਰਚਾਈਲਡ ਦਾ IGBT ਲੀਡ ਸਮਾਂ 39-52 ਹਫ਼ਤੇ ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹਨਾਂ 5 ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੇ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਰੁਝਾਨ ਅਤੇ ਕੀਮਤ ਦੇ ਰੁਝਾਨ ਸਥਿਰ ਹਨ, ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਉਪਰ ਵੱਲ ਰੁਝਾਨ ਦੇ।
ਉਦਯੋਗਿਕ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ, IGBTs ਦੀ ਵੱਡੀ ਘਾਟ ਦੇ ਦੋ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਹਨ, ਪਹਿਲਾ IGBTs ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸੋਲਰ ਇਨਵਰਟਰਾਂ ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਅਨੁਪਾਤ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ।ਦੂਸਰਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸੈਮੀਕੰਡਕਟਰ ਉਦਯੋਗ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਸਮਾਯੋਜਨ ਦੀ ਮਿਆਦ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਸਮਰੱਥਾ ਸੀਮਿਤ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਹਿੱਸਾ ਵੀ ਖੋਹ ਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਧੀਨ IGBTs ਦੀ ਵੱਡੀ ਘਾਟ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਮਾਰਚ-22-2023