ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਮੂਲ IC LC898201TA-NH

ਮੋਟਰ ਡਰਾਈਵਰ ਇੱਕ ਸਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਮੋਟਰ ਡਰਾਈਵ ਦਾ ਕਰੰਟ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਵੋਲਟੇਜ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਆਮ ਸਵਿੱਚ ਜਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਸਵਿੱਚ ਵਜੋਂ ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ।

ਮੋਟਰ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ: ਮੋਟਰ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਮੋਟਰ ਦੇ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਐਂਗਲ ਅਤੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਪੀਡ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਕੇ ਮੋਟਰ ਦੀ ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਗਤੀ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਡਿਊਟੀ ਚੱਕਰ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।

ਮੋਟਰ ਡਰਾਈਵ ਸਰਕਟ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਸਰਕਟ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ: ਮੋਟਰ ਡਰਾਈਵ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਜਾਂ ਤਾਂ ਰੀਲੇਅ ਜਾਂ ਪਾਵਰ ਟਰਾਂਜ਼ਿਸਟਰ ਦੁਆਰਾ, ਜਾਂ ਥਾਈਰੀਸਟਰ ਜਾਂ ਪਾਵਰ MOS FET ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਚਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਵੱਖ-ਵੱਖ ਨਿਯੰਤਰਣ ਲੋੜਾਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੋਟਰ ਦਾ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਕਰੰਟ ਅਤੇ ਵੋਲਟੇਜ, ਮੋਟਰ ਦੀ ਸਪੀਡ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ, ਡੀਸੀ ਮੋਟਰ ਦਾ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਉਲਟ ਕੰਟਰੋਲ, ਆਦਿ) ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣ ਲਈ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਮੋਟਰ ਡਰਾਈਵ ਸਰਕਟਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ। ਸੰਬੰਧਿਤ ਲੋੜਾਂ.

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਉਦੋਂ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਜਦੋਂ ਇਹ ਊਰਜਾਵਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ "ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੀ" ਆਵਾਜ਼ ਨਾਲ ਧੱਕਣਾ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਆਉਣਾ ਵਧੇਰੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਸਥਿਤੀ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਮੋਟਰ ਕੇਬਲ ਵਰਚੁਅਲ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸ਼ਾਰਟ-ਸਰਕਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਦੀਆਂ ਤਿੰਨ ਮੋਟੀਆਂ ਫੇਜ਼ ਲਾਈਨਾਂ ਨਾਲ ਕਾਰਟ ਨੂੰ ਧੱਕਣ ਦੀ ਘਟਨਾ ਅਨਪਲੱਗ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਗਾਇਬ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੰਟਰੋਲਰ ਟੁੱਟ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ।ਜੇਕਰ ਇਸਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਅਜੇ ਵੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਮੋਟਰ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਮੋਟਰ ਦੀ ਕੋਇਲ ਦੇ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।