ਆਰਡਰ_ਬੀ.ਜੀ

ਉਤਪਾਦ

ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਮੂਲ IC LC898201TA-NH

ਛੋਟਾ ਵੇਰਵਾ:

LC898201 ਨਿਗਰਾਨੀ ਕੈਮਰਿਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਮੋਟਰ-ਨਿਯੰਤਰਿਤ LSI ਹੈ ਜੋ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਆਇਰਿਸ, ਜ਼ੂਮ, ਫੋਕਸ, ਅਤੇ ਦਿਨ/ਰਾਤ ਸਵਿਚਿੰਗ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਆਇਰਿਸ ਅਤੇ ਫੋਕਸ ਨਿਯੰਤਰਣ ਲਈ ਦੋ ਫੀਡਬੈਕ ਸਰਕਟਾਂ ਅਤੇ ਜ਼ੂਮ ਅਤੇ ਦਿਨ/ਰਾਤ ਸਵਿਚਿੰਗ ਲਈ ਦੋ ਸਟੈਪਰ ਮੋਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ।ਨਾਲ ਹੀ, ਮੋਡ ਚੋਣ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਫੀਡਬੈਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਆਈਰਿਸ ਨਿਯੰਤਰਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਟੀਪਰ ਮੋਟਰ ਨਿਯੰਤਰਣ ਜ਼ੂਮ, ਫੋਕਸ ਅਤੇ ਦਿਨ/ਰਾਤ ਬਦਲਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।


ਉਤਪਾਦ ਦਾ ਵੇਰਵਾ

ਉਤਪਾਦ ਟੈਗ

ਉਤਪਾਦ ਗੁਣ

TYPE ਵਰਣਨ
ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਸਰਕਟ (ICs)PMIC - ਮੋਟਰ ਡਰਾਈਵਰ, ਕੰਟਰੋਲਰ
Mfr onsemi
ਲੜੀ -
ਪੈਕੇਜ ਟੇਪ ਅਤੇ ਰੀਲ (TR)
ਉਤਪਾਦ ਸਥਿਤੀ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ
ਮੋਟਰ ਦੀ ਕਿਸਮ - ਸਟੈਪਰ ਬਾਇਪੋਲਰ
ਮੋਟਰ ਦੀ ਕਿਸਮ - AC, DC ਬੁਰਸ਼ ਡੀਸੀ, ਵੌਇਸ ਕੋਇਲ ਮੋਟਰ
ਫੰਕਸ਼ਨ ਡਰਾਈਵਰ - ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ, ਕੰਟਰੋਲ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਸਟੇਜ
ਆਉਟਪੁੱਟ ਸੰਰਚਨਾ ਅੱਧਾ ਪੁਲ (14)
ਇੰਟਰਫੇਸ ਐਸ.ਪੀ.ਆਈ
ਤਕਨਾਲੋਜੀ CMOS
ਕਦਮ ਰੈਜ਼ੋਲਿਊਸ਼ਨ -
ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਕੈਮਰਾ
ਵਰਤਮਾਨ - ਆਉਟਪੁੱਟ 200mA, 300mA
ਵੋਲਟੇਜ - ਸਪਲਾਈ 2.7V ~ 3.6V
ਵੋਲਟੇਜ - ਲੋਡ 2.7V ~ 5.5V
ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ -20°C ~ 85°C (TA)
ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਦੀ ਕਿਸਮ ਸਰਫੇਸ ਮਾਊਂਟ
ਪੈਕੇਜ / ਕੇਸ 64-TQFP
ਸਪਲਾਇਰ ਡਿਵਾਈਸ ਪੈਕੇਜ 64-TQFP (7x7)
ਅਧਾਰ ਉਤਪਾਦ ਨੰਬਰ LC898201
SPQ 1000/pcs

ਜਾਣ-ਪਛਾਣ

ਮੋਟਰ ਡਰਾਈਵਰ ਇੱਕ ਸਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਮੋਟਰ ਡਰਾਈਵ ਦਾ ਕਰੰਟ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਵੋਲਟੇਜ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਆਮ ਸਵਿੱਚ ਜਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਸਵਿੱਚ ਵਜੋਂ ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ।

ਮੋਟਰ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ: ਮੋਟਰ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਮੋਟਰ ਦੇ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਐਂਗਲ ਅਤੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਪੀਡ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਕੇ ਮੋਟਰ ਦੀ ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਗਤੀ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਡਿਊਟੀ ਚੱਕਰ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।

ਮੋਟਰ ਡਰਾਈਵ ਸਰਕਟ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਸਰਕਟ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ: ਮੋਟਰ ਡਰਾਈਵ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਜਾਂ ਤਾਂ ਰੀਲੇਅ ਜਾਂ ਪਾਵਰ ਟਰਾਂਜ਼ਿਸਟਰ ਦੁਆਰਾ, ਜਾਂ ਥਾਈਰੀਸਟਰ ਜਾਂ ਪਾਵਰ MOS FET ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਚਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਵੱਖ-ਵੱਖ ਨਿਯੰਤਰਣ ਲੋੜਾਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੋਟਰ ਦਾ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਕਰੰਟ ਅਤੇ ਵੋਲਟੇਜ, ਮੋਟਰ ਦੀ ਸਪੀਡ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ, ਡੀਸੀ ਮੋਟਰ ਦਾ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਉਲਟ ਕੰਟਰੋਲ, ਆਦਿ) ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣ ਲਈ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਮੋਟਰ ਡਰਾਈਵ ਸਰਕਟਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ। ਸੰਬੰਧਿਤ ਲੋੜਾਂ.

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਉਦੋਂ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਜਦੋਂ ਇਹ ਊਰਜਾਵਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ "ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੀ" ਆਵਾਜ਼ ਨਾਲ ਧੱਕਣਾ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਆਉਣਾ ਵਧੇਰੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਸਥਿਤੀ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਮੋਟਰ ਕੇਬਲ ਵਰਚੁਅਲ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸ਼ਾਰਟ-ਸਰਕਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਦੀਆਂ ਤਿੰਨ ਮੋਟੀਆਂ ਫੇਜ਼ ਲਾਈਨਾਂ ਨਾਲ ਕਾਰਟ ਨੂੰ ਧੱਕਣ ਦੀ ਘਟਨਾ ਅਨਪਲੱਗ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਗਾਇਬ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੰਟਰੋਲਰ ਟੁੱਟ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ।ਜੇਕਰ ਇਸਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਅਜੇ ਵੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਮੋਟਰ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਮੋਟਰ ਦੀ ਕੋਇਲ ਦੇ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ

ਡਿਜੀਟਲ ਆਪਰੇਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਬਿਲਟ-ਇਨ ਬਰਾਬਰੀ ਵਾਲਾ ਸਰਕਟ
- ਆਇਰਿਸ ਕੰਟਰੋਲ ਸਮਤੋਲ ਸਰਕਟ
- ਫੋਕਸ ਕੰਟਰੋਲ ਸਮਤੋਲ ਸਰਕਟ (ਐੱਮ.ਆਰ. ਸੈਂਸਰ ਕਨੈਕਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।)
- ਗੁਣਾਂਕ ਨੂੰ SPI ਇੰਟਰਫੇਸ ਦੁਆਰਾ ਆਪਹੁਦਰੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
- ਬਰਾਬਰੀ ਵਿੱਚ ਗਣਿਤ ਮੁੱਲਾਂ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ.
ਬਿਲਟ-ਇਨ 3ch ਸਟੈਪਿੰਗ ਮੋਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ
SPI ਬੱਸ ਇੰਟਰਫੇਸ
PI ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ
- 30mA ਸਿੰਕ ਆਉਟਪੁੱਟ ਟਰਮੀਨਲ
- ਬਿਲਟ-ਇਨ PI ਖੋਜ ਫੰਕਸ਼ਨ (A/D ਵਿਧੀ)
A/D ਕਨਵਰਟਰ
- 12 ਬਿੱਟ (6ch)
: ਆਇਰਿਸ, ਫੋਕਸ, PI ਖੋਜ, ਜਨਰਲ
D/A ਕਨਵਰਟਰ
- 8 ਬਿੱਟ (4ch)
: ਹਾਲ ਆਫਸੈੱਟ, ਲਗਾਤਾਰ ਮੌਜੂਦਾ ਪੱਖਪਾਤ, MR ਸੈਂਸਰ ਆਫਸੈੱਟ
ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ
- 3ch (ਆਇਰਿਸ ਕੰਟਰੋਲ x1, ਫੋਕਸ ਕੰਟਰੋਲ x2)
PWM ਪਲਸ ਜਨਰੇਟਰ
- ਫੀਡਬੈਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਲਈ PWM ਪਲਸ ਜਨਰੇਟਰ (12 ਬਿੱਟ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਤੱਕ)
- ਸਟੈਪਰ ਮੋਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਲਈ PWM ਪਲਸ ਜਨਰੇਟਰ (1024 ਮਾਈਕ੍ਰੋ ਸਟੈਪਸ ਤੱਕ)
- ਆਮ-ਉਦੇਸ਼ ਐਚ-ਬ੍ਰਿਜ (128 ਵੋਲਟੇਜ ਪੱਧਰ) ਲਈ PWM ਪਲਸ ਜਨਰੇਟਰ
ਮੋਟਰ ਡਰਾਈਵਰ
- ch1 ਤੋਂ ch6: Io ਅਧਿਕਤਮ = 200mA
- ch7: Io ਅਧਿਕਤਮ = 300mA
- ਬਿਲਟ-ਇਨ ਥਰਮਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਰਕਟ
- ਬਿਲਟ-ਇਨ ਘੱਟ-ਵੋਲਟੇਜ ਖਰਾਬੀ ਦੀ ਰੋਕਥਾਮ ਸਰਕਟ
ਚੋਣਵੀਂ ਵਰਤੋਂ ਜਾਂ ਤਾਂ ਅੰਦਰੂਨੀ OSC (ਕਿਸਮ 48MHz) ਜਾਂ ਬਾਹਰੀ ਓਸੀਲੇਟਿੰਗ ਸਰਕਟ (48MHz)
ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਵੋਲਟੇਜ
- ਤਰਕ ਇਕਾਈ: 2.7V ਤੋਂ 3.6V (IO, ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੋਰ)
- ਡਰਾਈਵਰ ਯੂਨਿਟ: 2.7V ਤੋਂ 5.5V (ਮੋਟਰ ਡਰਾਈਵ)


  • ਪਿਛਲਾ:
  • ਅਗਲਾ:

  • ਆਪਣਾ ਸੁਨੇਹਾ ਇੱਥੇ ਲਿਖੋ ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਭੇਜੋ